Carlos Sainz fez testes na Pista de Montalegre

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Um dia após o final da segunda prova do Campeonato Europeu de Ralicross, que decorreu na pista automóvel de Montalegre, o consagrado piloto espanhol Carlos Sainz apareceu no circuito barrosão em quase total anonimato. Uma presença de uma glória do mundo automóvel que vem provar a potencialidade e a procura deste investimento da Câmara Municipal de Montalegre. Com efeito, o madrileno Sainz, que integra o programa de desenvolvimento do Polo WRC (conduziu o VW Polo Supercar de Marklund), esteve no circuito de Montalegre onde realizou uma série de voltas.

 

«A PISTA É MUITO BOA!»

 

No final dos testes, Carlos Sainz elogiou a pista de Montalegre: «não conhecia. Posso dizer que é muito boa! Gostei. É perfeita para as corridas de ralicross. O traçado da pista está bom, parece-me tudo bem». Sainz não deve esquecer Montalegre porque foi aqui que conduziu, pela primeira vez, um carro de ralicross: «nunca conduzi um carro deste género. Tive esta oportunidade e vim de Madrid para experimentá-lo». Em relação a esta visita-relâmpago a Montalegre, o duas vezes campeão mundial de Ralis, justificou desta forma: «de momento estou a colaborar com a Volkswagen no Mundial. Com os meus negócios, estou também a ajudar o meu filho Carlos, que está a correr em JP3».

 

CARLOS SAINZ

 

Carlos Sainz nasceu em Madrid a 12 de Abril de 1962. Este piloto espanhol foi duas vezes campeão mundial de Ralis (World Rally Championship). Sainz competiu na categoria de 1980 a 2005. Primeiro com a Ford Motor Company. Em 1987, com um Sierra RS Cosworth. Foi o campeão mundial de Ralis pela Toyota em 1990 e 1992, ao volante de um Celica GT-Four. Devido a esse facto, um número limitado de 440 UK Celica GT-Four ST185s traz o seu nome numa placa do veículo e decalques na parte exterior. Dentre os construtores vitoriosos na série mundial, que beneficiaram das habilidades de Sainz, estão a Ford (1987-88; 1996-97; 2000-2002), Toyota (1989-1992; 1998-1999), Subaru (1994-1995) e a Citroen (2003-2005). Também venceu a Corrida dos Campeões em 1997.

Outros resultados importantes incluem a vitória nas edições inaugurais das corridas em Chipre (2000) e Turquia pelo Campeonato Mundial, a vitória em 2002 no Rali da Argentina após as desqualificações dos Peugeot de Marcus Grönholm e Richard Burns. O ponto baixo da carreira foi quando passou uma temporada sem vitórias atuando pela equipa particular Lancia 'Jolly Club' em 1993, e a saída do Rally da Grã-Bretanha em 1998, o último evento do ano, quando estava a apenas 500 metros da chegada. Como resultado da perda do quarto lugar, Sainz e a equipa Toyota deram de presente os seus respectivos títulos aos seus rivais Tommi Mäkinen e Mitsubishi Ralliart. Apesar de formalmente estar retirado. no final da temporada de 2004, com uma possível transferência para European Touring Car Championship, ele retornou para atender a um convite feito pela Citroën, e substituir o piloto belga François Duval. Em 2006 Sainz participou pela primeira vez ao volante de um Volkswagen Race Touareg no Rali Dakar. Em 2007 fez outra tentativa também pela Volkswagen. Após o pedido de demissão de Fernando Martín, ele concorreu, em vão, para o cargo de vice-presidente do clube de futebol Real Madrid C.F. Continua a correr pela VW na Taça do Mundo de Todo-Terreno e no Rali Dakar, que venceu em 2010.