Mattias Ekström triunfa em Montalegre (2017)

Com uma tática que resultou em pleno, o campeão do mundo em título, Mattias Ekström, ao volante do Audi S1, foi o grande vencedor da segunda prova do Campeonato do Mundo de Rallycross, efetuada este fim de semana no circuito internacional de Montalegre. Todavia, o triunfo não era de todo esperado, tendo em conta que os dois VW Polo GTI, de Solberg e Kristoffersson, mostraram sempre um andamento superior. A verdade é que o calculismo do sueco prevaleceu. Iniciou a final no segundo posto. Contudo, perdeu essa posição para Kristoffersson, quando optou por cumprir a joker-lap logo na primeira volta, deixando os dois VW para lutar entre si, tendo sido acompanhado pelos Peugeot 208 de Loeb e Timmy Hansen. Solberg liderava mas a perder andamento, atribuído a um potencial furo. Na passagem da terceira volta, em plena linha de meta, recebe um toque de Kristoffersson, notoriamente mais rápido, que provoca uma escorregadela ao norueguês e a perda de posições que se seguiu.

 

 

Foi o sinal que fez despertar o campeão do mundo. A partir daí, Ekstrom controlou a vantagem mas teve de lutar com muita garra para resistir aos ataques de Loeb, que nunca desistiu, a tal ponto que na última volta, à entrada para a mais longa direita do traçado, levantaram as bancadas repletas, com a derradeira tentativa de Loeb, com Ekstrom a fechar muito bem e a não deixar que a vitória lhe fugisse recebendo uma estrondosa ovação final, num final apoteótico. Face a estes dados, Kristoffersson perdeu algumas décimas de segundo preciosas no toque com Solberg, que acabaram por não lhe permitir melhor posição final, pois quando cumpriu a sua joker-lap - na sexta e derradeira volta da final - acabou por encontrar Loeb à sua frente, terminando a três décimas de segundo do francês. Por sua vez, Reinis Nitiss nunca imiscuiu o seu Audi nas lutas. Cumpriu a sua joker-lap à quinta volta e terminou na quinta posição final atrás de Timmy Hansen.

 

 

No campeonato europeu Super1600 - onde Montalegre é a primeira de seis provas - foi, mais uma vez, o dinamarquês Ulrik Linnemann que triunfou no Peugeot 208 S1600. O campeão em título de S1600, Krisztian Szabo, conquistou o segundo lugar, enquanto que o letão Artis Baumanis terminou em terceiro lugar. Timur Shigaboutdinov teria terminado em segundo, mas recebeu uma penalização de cinco segundos por, na final, empurrar e ultrapassar Szabo por fora dos limites da pista. Com a penalização, acabou por fechar em quinto, atrás de Kasparas Navickas. Má sorte para os portugueses, com nenhum dos inscritos nos S1600 a conseguir lugar nas meias finais - Mário Barbosa esteve muito perto, mas problemas de juventude do Ford Fiesta impediram-no de ficar no top 12 - e, por conseguinte, na final.

 

 

Por fim, os Crosscar que proporcionaram uma final bastante animada, apesar do acidente logo à primeira volta, na última curva, antes da entrada na reta da meta, no qual Luís Almeida ficou fora de prova, com o seu crosscar entalado no rails do circuito, depois de um toque. Mais uma vez, Pedro Rosário, em Semog Bravo, a dominar a final e a ficar com o lugar mais alto do pódio, numa prova que lhe pertenceu desde a primeira manga. O segundo e terceiro postos ficaram nas mãos de Rui Nunes, também em Semog Bravo, e Nuno Bastos em ASK. O montalegrense João Pires não conseguiu chegar à final, num fim de semana que não correu bem ao piloto barrosão.

 

Paul Bellamy, director executivo do WorldRX da IMG, concluiu: «em primeiro lugar, gostaria de felicitar os organizadores do Montalegre RX e a FPAK por terem realizado um evento fantástico. Ao longo dos últimos 12 meses, a equipa portuguesa trabalhou arduamente para construir mais uma bancada, um novo centro médico, uma sala de imprensa alargada e grandes mudanças de infra-estrutura para o paddock como um todo. O trabalho árduo, definitivamente, valeu a pena, já que vimos milhares de fãs ao longo do fim de semana, incluindo bilhetes esgotados para as meias-finais e final. Felizmente, fomos abençoados com bom tempo e o as ótimas corridas e o entusiasmo na pista foi a "cereja no topo do bolo". Assinamos um novo acordo de cinco anos com o Montalegre RX e estamos ansiosos para regressar a Portugal com o Campeonato do Mundo por muitos e muitos anos».

 

RESULTADOS FINAIS WORLDRX E S1600 - AQUI »