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Mundial Rallycross - Entrevista a Petter Solberg
20 Março 2015
A poucas semanas da abertura do Campeonato do Mundo de Rallycross, prova que Montalegre apadrinha de 24 a 26 de abril, falamos com o mítico Petter Solberg, um dos nomes de referência desta modalidade. O piloto fala do Mundial e do circuito internacional de Montalegre.
A espera finalmente acabou. O FIA World Rallycross Championship? de 2015 está prestes a começar. A defesa do meu título começa aqui em Montalegre - Portugal. E que lugar fantástico para começar! Tenho memórias incríveis deste lugar desde o ano passado. Ganhar a primeira ronda do World RX foi uma verdadeira honra e o início de uma temporada incrível para mim e para a equipa PSRX. Em pé sobre o tejadilho do meu carro, nesta mesma pista, há 12 meses atrás, eu estava muito feliz. Passou algum tempo - muito tempo - desde que eu tinha ganho uma etapa do Campeonato do Mundo de Ralis e, cortar a meta, saber que tinha conseguido: ganhei mais uma vez, foi especial para mim. Mas vencer no Rallycross é mais do que apenas ser o primeiro piloto a cortar a meta, é preciso uma equipa perfeita a apoiar o piloto - e eu com certeza tenho isso. Venham cá no fim de semana de 24 a 26 de Abril, dizer-nos um "Olá" e ver os rapazes e raparigas que trabalham na PSRX dando o seu melhor para que seja possível ganhar outra vez neste belo circuito. É fantástico estar a correr novamente - já passou bastante tempo desde a última corrida - e eu desejo a todos um fim de semana de desporto automóvel feliz e seguro. E o mesmo para toda época vindoura. Agora, em força para a defesa do título...
Petter Solberg
Esteve muito ocupado desde a última ronda do WorldRX de 2014?
Muito! Havia muitas e muitas cerimónias para ir, sendo a primeira a gala de prémios da FIA, onde recebi o meu segundo título mundial. Em seguida, houve outros eventos, como os Prémios AUTOSPORT, onde tive a honra de aceitar o prémio Gregor Grant - galardão que premeia as conquistas de uma vida. Também tive um monte de aparições nos média para falar sobre a época passada.
Teve muito tempo para se preparar para esta temporada?
Devo admitir, tem sido difícil. Realmente temos estado muito ocupados com os nossos compromissos depois de vencer o campeonato, mas, ao mesmo tempo, a equipa PSRX simplesmente não parou.
Que tipo de coisas tem feito?
Existe um programa contínuo de treino físico e nutrição que eu tenho seguido. Do lado de fora do ginásio, temos vindo a trabalhar em acordos com parceiros para 2015. Além disso temos trabalhado em várias formas de desenvolver ainda mais a marca PSRX.
Brilhou ao lado de David Coulthard no Autosport International...
Tenho de dizer, que foi muito divertido. Estive lá com o pessoal da Autosport durante quatro ou cinco dias em que fizemos realmente um grande espetáculo.
Qual foi a melhor parte?
Houve muitas coisas boas, fazer tantos piões e conhecer tantas pessoas adoráveis. Provavelmente a coisa mais notável que fiz foi estar em pé ao lado de um carro conduzido em duas rodas pelo Terry Grant. Esta experiência foi inacreditável!
E foi mais rápido do que o David Coulthard?
Sim, fui! Fui mais rápido na mudança de um pneu do que ele!
Mais a sério, como é que se sente em relação ao próximo ano?
Realmente animado. Muito animado mesmo! No ano passado participamos no primeiro Campeonato do Mundo FIA de Rallycross e sabíamos que a equipa tinha um grande potencial, mas ainda estávamos a perseguir a nossa primeira vitória. Essa vitória aconteceu na ronda de abertura, aqui em Montalegre e realmente retirou muita da pressão que todos sentíamos sobre os nossos ombros. Fez com que todos respirássemos como equipa e deu-nos muita confiança para o futuro. Este ano temos o título para nos apoiar, mas realmente sabemos que esta é a posição onde o trabalho realmente duro começa.
Portanto, este ano vai ser mais difícil do que o anterior?
Defender um título é geralmente mais difícil do que ganhá-lo pela primeira vez. A expetativa é muito maior e, não esqueçam, a nossa concorrência é muito forte, com grandes apoios de fabricantes - o que não temos.
Trabalharam muito no carro?
A equipa tem vindo a trabalhar no carro arduamente todo o inverno. Começamos a trabalhar e a introduzir algumas evoluções no último par de corridas do ano passado e imediatamente vimos melhorias. Conseguimos mais velocidade do carro novamente. Mas, como disse, toda a gente tem vindo a fazer o mesmo e tenho certeza que todos os carros vão ser mais rápidos do que eram há um ano.
E que dizer de Portugal e Montalegre, gosta deste local?
Eu adoro Portugal e adoro esta pista. Competi em Portugal no Campeonato do Mundo de Ralis algumas vezes - tanto no norte e no sul do país - e sempre foi um das provas em destaque da temporada. Os fãs aqui são muito apaixonados e entusiastas. Gosto muito disso em Portugal. Estou ansioso para voltar para a pista e começar o novo campeonato.
Então, conhece Portugal... Consegue mencionar algum jogador de futebol Português?
Claro! [Cristiano] Ronaldo!
E qual é a sua comida portuguesa favorita?
Sabem que eu adoro comida japonesa... Bem, a Tempura veio originalmente de Portugal. Outra razão para amar Portugal.
Algumas palavras em Português?
Realmente? Humm... Vou tentar: "até logo!" Isto é o que eu estou à espera de dizer aos outros cinco pilotos na final de domingo. Ah, e "boa sorte" para os organizadores.
E, finalmente, quem vai ganhar?
Não sei - mas espero que seja o mesmo indivíduo que fez isso da última vez!
GUIA DE PETTER SOLBERG PARA A PISTA DE MONTALEGRE
O primeiro arranque da temporada é em asfalto com uma reta bastante grande que desce até à primeira curva à direita. Imediatamente, podemos decidir fazer a joker lap ou não - mas é crucial decidir cedo se vamos ou não fazê-la, pois temos que certificar-nos que estamos na linha certa. Se não formos pela joker lap, então temos um grande drift em torno de um longo gancho à direita. É neste sítio onde usamos toda a potência dos Supercars. É uma grande sensação controlar o carro em drift a deslizar. Aqui é vital ter o carro equilibrado e com a afinação correta para que nos dê confiança e tração. Depois disto, entramos numa longa seção de terra, sinuosa e complicada, com corretores altos em ambos os lados. É vital conhecer esta série de curvas muito bem, de modo a manter a velocidade através delas. Se as abordarmos sem o equilíbrio correto, iremos deslizar em demasia, perdendo tempo e, possivelmente bater num corretor com bastante força. A última curva na terra é longa, abre e fecha - é difícil manter a velocidade e dinâmica através desta curva. Seguidamente há uma secção em S com uma reta curta no meio levando-o outra vez da terra para o asfalto e de volta à reta da meta. Mais uma vez, o timing é tudo neste troço e conseguir o timing e equilíbrio correto significa entrar na extensa reta com boa velocidade. Este é realmente um bom circuito, muito adequado ao meu estilo de condução.
CALENDÁRIO - MUNDIAL RALLYCROSS 2015
24 a 26 de abril: Portugal, Montalegre
01 a 03 maio: Hockenheim, (Alemanha)
15 a 17 de maio: Bélgica, Mettet
22 a 24 de maio: Reino Unido, Lydden Hill
19 a 21 de junho: Alemanha, Estering
03 a 05 de julho: Suécia, Höljes
07 a 08 de agosto: Canadá, GP3R
21 a 23 de agosto: Noruega, Hell-Lanke
04 a 06 de setembro: França, Lohéac
18 a 20 de setembro: Espanha, Barcelona
02 a 04 de outubro: Turquia, Istanbul Park
16 a 18 de outubro: Itália, Franciacorta
27 a 29 de novembro: Argentina, San Luis
22 a 24 de maio: Reino Unido, Lydden Hill
19 a 21 de junho: Alemanha, Estering
03 a 05 de julho: Suécia, Höljes
07 a 08 de agosto: Canadá, GP3R
21 a 23 de agosto: Noruega, Hell-Lanke
04 a 06 de setembro: França, Lohéac
18 a 20 de setembro: Espanha, Barcelona
02 a 04 de outubro: Turquia, Istanbul Park
16 a 18 de outubro: Itália, Franciacorta
27 a 29 de novembro: Argentina, San Luis
Página Oficial do Campeonato: www.rallycrossrx.com
Facebook Oficial da Prova Portuguesa em Montalegre: facebook.com/MontalegreRX
Página do CAVR (Clube Organizador): www.cavr.pt
BILHETES:
Conteúdo atualizado em9 de janeiro de 2018às 15:44