Nacional de Ralicross - Julho 2015

Pedro Rosário (Semog Bravo) partiu na frente, mas por pouco não ficava na curva um. Um toque levantava o Semog, mas não o impedia de seguir na frente da corrida. Bem menos sorte tinham Luís Oliveira (Semog) e Luís Almeida (Semog), ficavam pelo caminho José Mota (Semog Bravo) protagonizava a oposição a Rosário e José Luís Pereira (AG 600) vinha lá de trás e rodava em terceiro. Todas as posições foram fortemente discutidas. Mas no final, era Pedro Rosário que subia ao mais alto do pódium, seguido de José Mota e José Luís Pereira. Em quarto e quinto terminaram respectivamente José Pinheiro (Semog Bravo) e Nelson Rocha (Semog 600).

 

Daniel Costa (Citroen Saxo Bi-motor) andou na frente a maior parta de corrida, trazendo Carlos Fernandes (Toyota Celica GT4) logo atrás. Foi assim até à última volta.

 

Bruno Gonçalves (Citgroen Saxo Kit Car) arrancou na frente, seguido de Hélder Ribeiro (Citroen C2). Pedro Almeida (Peugeot 206 S1600) faz um arranque cauteloso, mas rapidamente encontra um ritmo ao nível do que era esperado.

Bruno Gonçalves vai à Joker Lap e baixa para terceiro, fica atrás de Almeida, que tudo faz para defender o segundo lugar. Na frente Hélder Ribeiro rola descansado e vai ganhando alguma vantagem. Entretanto Pedro Almeida perde o segundo posto e termina com o Peugeot a arrastar-se pela pista. Durante todo o fim-de-semana teve problemas no motor e desta feita não foi excepção.

 

João Oliveira (Peugeot 206) arrancou bem. Sérgio Nunes (Peugeot 205) tentava fechar a porta, mas não podia fazer nada para impedir o homem do Peugeot de se colocar na frente. Entretanto o motor do Peugeot 205 começa a “fumar” e José Sousa (Peugeot 309) pressiona, até que passa para segundo. Sérgio Nunes viu o motor do Peugeot entregar a alma ao criador e ficava pelo caminho. A terceira posição é discutida como se não houvesse amanhã. Tiago Seguro (Peugeot 306), por fim, leva a melhor sobre Bernardo Maia (Citroen AX), que não facilita até ao final, mas tem que se contentar com a quarta posição. Ademar Pereira (Renault Clio) é o quinto classificado. 

 

Que grande corrida deu a vitória a Santinho Mendes, que arrancou da pole-position, depois de ser o melhor classificado nas corridas de qualificação. Na partida Santinho Medes (Peugeot 205) arrancou bem e foi para a frente, se bem que Leandro Macedo (VW Polo) estivesse apostado em não facilitar, um toque ou outro à mistura, mas Mendes aguenta-se. Pedro Pereira (Renault Clio) vinha a furar desde a última linha da grelha e rapidamente estava encostado aos da frente. Leandro Macedo faz a Joker Lap e baixa para terceiro.

Francisco Silva (Citroen AX) é o quarto classificado, mas não tem um segundo de descanso. José Eduardo Rodrigues (Toyota Stralet) faz os impossíveis para lhe ganhar a posição, mas a corrida termina entretanto.  

 

Ludgero Santos (Toniauto TNTT) chegou viu e venceu. Dominou as corridas de qualificação e venceu a final. Colocado desta forma até parece que foi uma corrida sem interesse, o que não é verdade. António Santos (Toniauto TNTT) e Luís Santos (Toniauto TNTT) discutiram o segundo posto, de forma bem acesa. No calor da contenda não conseguiram evitar um toque e Luís Santos ficou a perder. António seguiu para o segundo lugar do pódio e Nelson Barata (Atmos) teve no terceiro lugar final, uma espécie de prémio de consolação, depois de um fim-de-semana marcado pelo azar na viagem até Montalegre e de problemas de travões em prova. 

 

José Eduardo Rodrigues esteve presente em Montalegre não só como piloto da Super 1400 iniciação - troféu Ernesto Gonçalves, mas também na qualidade de piloto de camião. Ao longo do fim-de-semana foram realizadas várias experiências de co-drive, em camião e também em carros de Rali, graças à participação de André Martins, com um Mitsubishi Lancer EVO VII e de Filipe Barbosa com o Ford Escort.